Борис Каравкин из Белоруссии в 1968-ом году решил создать свой собственный автомобиль, уникальный. Работа длилась пять лет. И вот, в итоге, «Фантазия». Она готова. На тот момент машина выглядела ничем не хуже серийных изделий в СССР. А технически некоторые решения были даже в пользу самодельного автомобиля. У машины были сдвижные двери и широкие стойки сзади с воздухозаборниками. Сам Борис Каравкин, к слову, был художднком. Он рассказывает:

fantazy02

Я еще в детстве занимался в авиамодельном кружке, работал модельщиком, токарем, фрезеровщиком, слесарем. То есть навык есть, руки “приделаны” как положено. Опыт конструирования тоже был: приятель предложил сделать аэросани – у нас получилось. Как-то уехал в командировку, а когда приехал, друг уже построил себе машину. Я увидел и тоже загорелся. У многих машины были, мне тоже очень хотелось иметь свою, но очереди были такими, что можно было и не дождаться. Десять лет собирай деньги, жди очередь. Нет, терпения моего не хватило.

fantazy24

Что касается названия, то варианты были разные. Друзья советовали назвать «Искрой», «Мечтой», «Стартом». А сотрудник ГАИ при регистрации, так и вовсе, подсказал: «Назови Белорусочкой«. А имя «Фантазия» машине в итоге дала мать Бориса.

fantazy25

Единственное, что я не выполнил из требований ГАИ к самодельным автомобилям, – сделал машину на 25 синтиметров длиннее. Иначе бы она просто не смотрелась: была бы такая куцая, обрезанная. И сзади места было бы явно недостаточно. Получилось так, что одновременно со мной в ГАИ приехал еще один товарищ на самоделке. Его творение сотрудники явно не оценили, на фоне второй машины мой автомобиль выглядел как серийный… В широких задних стойках была не эстетическая, а техническая необходимость. Ведь вначале двигатель у меня стоял сзади, от “запорожца”. Ему необходим хороший обдув, а стойки выполняли роль воздухозаборников. Да и прочность кузова в этом случае выше. Тогда ведь была эпоха ракетостроения, я работал в МВИЗРУ, был связан с ракетами, поэтому захотелось сделать именно так. Что касается сдвижных дверей, чтобы исключить провисание петель, решил сделать такую конструкцию.

fantazy21

Полная масса «Фантазии», к слову, составляет 1600 кг. В качестве мотора используется «жигулевский» 1.2-литровый 64-сильный двигатель. Нынешний пробег 290 000 км. Машина по-прежнему на ходу!

fantazy19

fantazy16

fantazy15

fantazy14

fantazy13

fantazy12

fantazy11

fantazy10

fantazy09

fantazy08 (1)

fantazy07

fantazy06

fantazy05

Это интересно:

Автомобили СССР от Данияра Кдырова... Данияр Кдыров — художник из Алма-аты, который рисует советские автомобили необычным образом. Как? Смотрите ниже.  ...
Каким мог быть новый «Москвич»... В начале 90-х СССР перестал существовать. Жизнь была разрушена у десятков миллионов людей. Многие предприятия исчезли. Те, что остались, переживали уп...
Факты о Ferrari Ferrari, вне всяких сомнений, самая известная и самая легендарная марка автомобилей со спортивным характером в мире. Ниже мы собрали для вас подборку ...
Музей БМВ в Мюнхене В Мюнхене есть множество интересных музеев – это и классические картинные галереи (Пинакотеки), и музей Естествознания, музей игрушек, музей пива, но ...
Интересные факты про Bugatti Veyron... Совсем забыли мы о нашей автомобильной рубрике. Что же исправляемся. Ниже вы увидите не только подборку фактов об одном из самых дорогих и быстрых авт...
Фото Дня: Ferrari F430 в Виареджио... Сегодня в качестве фото дня красивый автомобиль, Ferrari F430.

Комментарии

Интересное

Яндекс.Метрика