Борис Каравкин из Белоруссии в 1968-ом году решил создать свой собственный автомобиль, уникальный. Работа длилась пять лет. И вот, в итоге, «Фантазия». Она готова. На тот момент машина выглядела ничем не хуже серийных изделий в СССР. А технически некоторые решения были даже в пользу самодельного автомобиля. У машины были сдвижные двери и широкие стойки сзади с воздухозаборниками. Сам Борис Каравкин, к слову, был художднком. Он рассказывает:

fantazy02

Я еще в детстве занимался в авиамодельном кружке, работал модельщиком, токарем, фрезеровщиком, слесарем. То есть навык есть, руки “приделаны” как положено. Опыт конструирования тоже был: приятель предложил сделать аэросани – у нас получилось. Как-то уехал в командировку, а когда приехал, друг уже построил себе машину. Я увидел и тоже загорелся. У многих машины были, мне тоже очень хотелось иметь свою, но очереди были такими, что можно было и не дождаться. Десять лет собирай деньги, жди очередь. Нет, терпения моего не хватило.

fantazy24

Что касается названия, то варианты были разные. Друзья советовали назвать «Искрой», «Мечтой», «Стартом». А сотрудник ГАИ при регистрации, так и вовсе, подсказал: «Назови Белорусочкой«. А имя «Фантазия» машине в итоге дала мать Бориса.

fantazy25

Единственное, что я не выполнил из требований ГАИ к самодельным автомобилям, – сделал машину на 25 синтиметров длиннее. Иначе бы она просто не смотрелась: была бы такая куцая, обрезанная. И сзади места было бы явно недостаточно. Получилось так, что одновременно со мной в ГАИ приехал еще один товарищ на самоделке. Его творение сотрудники явно не оценили, на фоне второй машины мой автомобиль выглядел как серийный… В широких задних стойках была не эстетическая, а техническая необходимость. Ведь вначале двигатель у меня стоял сзади, от “запорожца”. Ему необходим хороший обдув, а стойки выполняли роль воздухозаборников. Да и прочность кузова в этом случае выше. Тогда ведь была эпоха ракетостроения, я работал в МВИЗРУ, был связан с ракетами, поэтому захотелось сделать именно так. Что касается сдвижных дверей, чтобы исключить провисание петель, решил сделать такую конструкцию.

fantazy21

Полная масса «Фантазии», к слову, составляет 1600 кг. В качестве мотора используется «жигулевский» 1.2-литровый 64-сильный двигатель. Нынешний пробег 290 000 км. Машина по-прежнему на ходу!

fantazy19

fantazy16

fantazy15

fantazy14

fantazy13

fantazy12

fantazy11

fantazy10

fantazy09

fantazy08 (1)

fantazy07

fantazy06

fantazy05

Это интересно:

Общая информация о Минске Минск, столица Белоруссии, а также "Город-Герой". Это самый крупный транспортный узел страны, а также центр политический, экономический, культурный и ...
Фото Дня: Ferrari F430 в Виареджио... Сегодня в качестве фото дня красивый автомобиль, Ferrari F430.
Аренда автомобиля в Германии... Все, кто отправляются в путешествие по Европе, стремятся взять в аренду автомобиль и прокатиться по незнакомой стране самостоятельно, изучая её достоп...
Фото карьерного экскаватора... Просто фотографии одной из самых больших машин, созданных руками человека. Так выглядят карьерные экскаваторы. ...
Первые автомобили разных марок... Ниже вы увидите фотографии первых автомобилей нынче известных марок. Они были совсем не похожи на современные модели, но без них мы бы никогда не увид...
Полный список компаний, сдающих в аренду автомобил... Перед вами полный список компаний, сдающих в аренду автомобили. Сюда попали компании со всего мира! Крупных игроков на этом рынке не так много. Есл...

Комментарии

Интересное

Яндекс.Метрика